Ein „Schmetterling“, der nie geflogen ist
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Produktinformationen "Ein „Schmetterling“, der nie geflogen ist"
Man wird sich – nolens-volens – zur „älteren Generation“ zählen müssen, wenn man noch bayer. Flügelsignale an Hauptstrecken erlebt hat. Habe ich erlebt! Sowohl bei der Heimfahrt von der Berufsschule ab Herbst 1954, oder wenn die Familie Anfang der 1950er-Jahre am Mindelheimer Bahnhof stand und auf den Personenzug nach Memmingen wartete. Die erst in den 1870er-Jahren vorwiegend aus strategischen Gründen gebaute Hauptlinie Buchloe-Memmingen wurde weit außerhalb des Städtchens „bolzengerade“ und ohne nennenswerte Steigungen konzipiert. Die Voraussetzung, dass man beim Warten am Bahnsteig in beiden Richtungen die Stellung der Einfahrsignale sehen konnte und es dann noch eine Weile dauerte, bis endlich die Silhouette einer S 3/6 am Horizont auftauchte. Selbstredend, dass das Ausfahrvorsignal am Mast des Hauptsignals immer die Scheibe zeigte.
Inhaltsübersicht
Titel: Ein „Schmetterling“, der nie geflogen ist
Aus dem Inhalt: Flügelsignale < Hauptstrecke < Hauptlinie < Buchloe-Memmingen < Voraussetzung
Teil der Gesamtausgabe
Dieser Artikel ist Teil der Gesamtausgabe "Gartenbahnen 2/2024". Entdecken Sie hier alle weiteren Fachartikel und Materialien dieser Ausgabe.
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Format: DIN A4
Autor: Siegfried Baum †
Erscheinungstermin: 24.5.2024
Dieser Download richtet sich an Gartenbahn-Enthusiasten sowie Freunde von Dampf‑ und Heißlufttechnik, die ihr Fachwissen erweitern und neue Anregungen für ihre Praxis gewinnen möchten.